LE Blog

Инженер с поэтической душой

23.01.2015 firtree_right Гадание на встречных

Раньше я любил задавшись сложным вопросом открыть книгу на случайной странице и читать ответ. Но всё это меркнет по сравнению с гаданием на встречных. Вопроса в этом случае даже не нужно. Обычно это случается в метро. Попрошайки не подходят на роль таких встречных, потому что искусство историй, почему нужны деньги, в Москве довольно сильно развито. Из него исчезла наивность и непосредственность. Можно услышать всё, начиная от билетов на поезд и заканчивая деньгами на презерватив. Интерес тут, скорее, фольклорный. Гораздо интереснее материально незаинтересованные носители ворот в иные миры. Как правило, это люди подвыпившие, — такова специфика местности. Я узнаю их по желанию — моему и всех окружающих — от них отмахнуться, потому что они пристали со своей какой-то ерундой. Тут нужно сделать следующее: внимательно на человека посмотреть и услышать, что он говорит. Услышав, ответить коротко и по делу, не вовлекаясь в спор, но и не отмахиваясь. Если он продолжает говорить, повторить вышеописанное несколько раз: выслушав внимательно, ответить коротко и по делу. Обычно после третьего раза следует такая значительная пауза: то, что он хотел сказать, чего казалось много, пока от него отмахивались, кончилось. Вот тут-то, дорогой читатель, не зевай: сейчас будет удар мудрости, знак, разгадка. Один молодой человек, расспросив меня про велосипед, когда кончились вопросы, вдруг попросил у меня номер телефона, чтобы вместе кататься потом. Второй уже менее молодой человек сказал: «Люди должны жить 40-45 лет, больше не нужно». А афганец на алюминиевой ноге сообщил: «Знаешь, каким проклятьем наградил меня Бог? Не иметь права на ошибку! Ух, я ему уебану!» — и погрозил кулаком в небо.

28.12.2014 firtree_right 2014

Довольно заметную роль в году сыграл совершенно бешеный съёмочный сезон. Съёмки начались 22 мая, а закончились аж 19 декабря. Мы обновили наше оборудование и ПО. Сняли 1,2 миллиона панорам. И будем это всё обрабатывать до весны. Результатами своей работы во всём этом я удовлетворён.

♯♯♯

Основной темой года было выражение: «Выше задницы не прыгнешь». Во всём, чем я занимался в этом году и с чем соприкасался, во всех областях — я сталкивался с ограничениями, которые невозможно преодолеть. В работе, личных планах, здоровье, отношениях с близкими и далёкими всегда находился такой момент, когда приложение усилий ничего не давало. Что-то никогда нельзя изменить. Чего-то никогда нельзя избежать. Можно бесконечно прилагать усилия, а результата не будет.

Это интересный опыт. Умение обходиться с такими вещами существенно добавляет мудрости и зрелости. По крайней мере я себя стал ощущать более зрелым. Хотя и не могу сказать, что я легко умею с таким теперь обходиться.

♯♯♯

Жену отправил к тёще и планирую встречать Новый год за работой.

♯♯♯

Разгрёб большое количество старых висяков, и теперь у меня в почте пустая папка «входящие». Впервые за несколько лет. Так что, если вдруг я вам что-то должен или обещал, то сейчас самое время напомнить мне об этом.

07.11.2014 firtree_right За работу

Пользуясь случаем, хотел похвастаться вот этим проектом. В нём заключается ещё и знаковый момент, очень для меня важный. Если вы приблизите на максимальный зум панорамы, то увидите, что в этом году мы неприлично увеличили разрешение. До 100 (ста) мегапикселей. Это совпало с тем, что в этом сезоне я в очередной (третий) раз сменил интерфейс съёмочной программы. В итоге довольно существенно мы форсировали инновации в наш процесс.

Ещё больше инноваций добавилось, когда Артём поехал снимать КБЖД (Артём и установка на одной панораме). И после того, как вернулся, он сказал мне: «Я привык, что обычно у нас я отвечаю за то, чтобы ввязываться, когда всё сырое и неизвестное, а у тебя обычно за зиму добавляется одна кнопочка, но тут ты, похоже, меня переплюнул». Мне было очень приятно :) А Артём, похоже, воспринял это как вызов и ввязался во столько всего, что сезон у нас никак не заканчивается.

17.08.2014 firtree_right Жизнь в цифре

Форсквер окончательно разделился на два приложения, выкинув чекины в сворм. А так же отменил мои любимые бейджи. А ведь всё было ради них! Раньше мы в поездках им пользовались, потому что если нам нравится форсквер, то и места, которые нравятся его любителям, нам могут тоже понравиться. Так часто бывало. А теперь он будет подсказывать места, которые нравятся тем, кто пользуется свормом... Чувствую себя ужасным старпёром.

мои любимые бейджи

♯♯♯

Илья поделился совершенно прекрасной историей. Перескажу для обычных людей :) По ссылке — отчёт об ошибке. Чувак жалуется, что у него после обновлений не печатает принтер из ОпенОфиса. Другой подтверждает. Потом после другого обновления — печатает. Потом опять не печатает. Постит всякие логи, версии, короче, необходимые данные, чтобы те, кто разрабатывают ПО могли исправить. Никто не понимает, в чём дело, пока жена (!) этого чувака не жалуется ему на то, что принтер не печатает ПО ВТОРНИКАМ! Комментарий 28. И после этого он выясняет, что оказывается в середине процесса вывода на печать есть утилитка «file», которая определяет тип файла, и если она видит в определённом месте «Tue», то считает, что это программа на эрланге. Понимаете? Ни один программист не предположит, что проблема в дне недели! Услышав такое предположение — найти, подтвердить и исправить просто. Но вот предположить — только жена!

27.04.2014 firtree_right Письменно

Подобно тому, как ноль с опозданием проникал в цифры и числа, в письменность с задержкой проникал пробел. Сложность письма, мне кажется, от добавления пробелов существенно не увеличивается и не уменьшается, а вот чтение без пробелов — это не для слабаков. Поэтому все правила слитного и раздельного написания во время письма кажутся мне надуманными, потому что преследуют цели, связанные с чтением. Не понятно, например, почему в русском нельзя, как в немецком, спрессовать в одно существительное больше двух корней, если не считать самосвалосвал и змееедоеда. Особенно заметна эта надуманность в близких языках. Например, в чешском «не» с глаголами пишется слитно. Только представьте! Есть слово «входить» и слово «невходить». «Вставать» и «невставать». Разные слова. А вот возвратное «ся» в чешском так и осталось отдельным словом, как во множестве неславянских языков. Это всё я думал, едучи в Пражском метро, глядя на надпись «neopírejte se o dveře».

♯♯♯

Уже десять дней как завёл себе очередной рукописный дневник. Пишу в него каждый день. От этого очень приятно становится в голове. Совершенно очевидно, что мысль подуманная, мысль сказанная и мысль записанная — это три большие разницы. Это заметно было ещё когда я в прошлом году перечитывал свой рукописный дневник 2006-2012. Всё, что я считал очень важным, что меня очень беспокоило, но что я не записал подробно, сейчас я не могу вспомнить. Вижу упоминание о каких-то размышлениях, но совершенно не помню, что за размышления были такие важные тогда? А так же сон после просмотра какого-нибудь видео и после получаса письма — это два разных сна.

21.04.2014 firtree_right Прага

Есть несколько интересных моментов про Прагу.

Архитектура

Прага — город преобладающего модерна. Кроме шрифтового оформления чешских пивных, в Москве модерн можно увидеть в оформлении одного из входов на станцию метро «Киевская». Конечно, если знать, что ищешь, в Москве можно ещё найти архитектурных деталей модерна, но в сравнении с Прагой это будет просто мизер. Про пражскую архитектуру и красоту фасадов, я уверен, написано уже много статей. Для меня же было открытием, повторюсь, что шрифт этот используется, кроме названий пивных ещё полно где, что это целая эпоха. Спасибо Ире за краткую лекцию по истории искусств.

Навигация

Второе — про нумерацию. Я полагал, что сквозная нумерация домов по району появилась позже для учёта недвижимости, но поисследовав тему я понял, что сквозная нумерация всех домов на районе более древняя, чем номера домов по улице. Вот статья конкретно про пражскую нумерацию.

Туризм

Обычно мы избегаем туристических мест, но тут есть особенность. Мне показалось, что в целом здесь к своей «туристичности» как-то хорошо и правильно относятся. И это не утомляет. Или мы просто стали старше и спокойнее. Любовь к своей стране и к своим особенностям — это вообще большой отдельный топик. Мне бы хотелось, чтобы к Тёркину и к матрёшкам у нас относились так же, как к Швейку и Кротику в Праге. Может, я ошибаюсь, и у них нет таких нежных чувств к своим персонажам, как мне показалось. Однако, в супер-мега-туристической пивной «Вытопна», где пиво привозят игрушечные электропоезда, которая находится на самой туристической улице, удивительно много местных.

Бонус

Всегда радуюсь, когда встречаю в городе брусчатку или неровные тротуарные камни.

Это не единственный город, где так мостят улицы или тротуары, но здесь это встречается вместе и часто, что прекрасно. И ходить приятно.

А так же, в дополнение к тому, что правила дорожного движения нужно учить всем везде со школы, важный пример.

В Праге приоритет на нерегулируемом пешеходном переходе имеет трамвай, а не пешеход.

31.01.2014 firtree_right Как есть

Ира с работы принесла флэшку в виде C3PO. У них там бюро находок после каждого семестра раздаёт кучу ерунды, которую никто не признал за свою. Я поставил её на работе для красоты.

Недавно заинтересовался, а что же на нём записано. Оказалось, что преимущественно он пустой, но на нём есть троян TR/Agent.144896, который в названии своего файла косит под песню на хорватском от боснийского серба Миле Китича про то, что он сожжёт все её фотографии. Ужасно трогательно.

Не стал ничего трогать. Вынул флэшку, поставил дальше стоять под монитором. Оставил всё как есть.

♯♯♯

По воле случая обедал в вареничной. Сижу уже пью чай. За столик рядом садится женщина за пятьдесят. Довольно хорошо выглядит и одевается. Пожаловалась официантке на грязный стол, та стала его вытирать. Женщина спросила, делают ли они так каждый раз. Получив отрицательный ответ, сказала: «Плохо!» Ожидая официантку, которая примет у неё заказ, спросила у меня: «Они всегда тут так медленно обслуживают?». Я говорю: «Да, но тут вареничная, торопиться не нужно, это вредно, нужно правильно настроиться; когда они увидят, что вы в правильном состоянии и готовы, они обязательно подойдут». Официантка, конечно, нетерпение женщины заметила, и когда подошла брать заказ, начала с извинений. Дама при этом на словах была всегда корректна и в целом приятна, посоветовалась с ней и заказала.

Потом когда ко мне подошли с терминалом для оплаты карточки, то у соседки тоже спросили, ожидает ли она терминал или кого-то ещё. Она спросила: «Что значит, ожидаю ли я кого-то? Что это за вопрос?» Одеваюсь, говорю женщине: «Вас спросили, потому что по вам кажется, что вы не поесть пришли, а спешите куда-то». Она: «Ну это совершенно неправильный вопрос; какая-то целая теория у вас; вам, наверное, нравится, когда медленно, но каждому своё».

Не стал ничего отвечать. Пожелал хорошего вечера. Оставил всё как есть.

26.12.2013 firtree_right .

Если в юности жизнь моя мне виделась как американский фильм или книга, где я — главный герой, и возможности мои безграничны, то после 30-ти стали закрадываться подозрения, что главный герой этой сказки не я.

Этот год был во многом про ограничения. Про мои границы. Пришлось почувствовать свой текущий масштаб. Сколько у меня силы, сколько энергии, насколько я могу изменить окружающее пространство, как могу повлиять на настроение, ощущение счастья, уверенность тех, кто находится рядом. Насколько сам я могу оставаться целостным и не нарушать своих же принципов, насколько могу изменить свои качества. И всё то же самое про «насколько уже не могу» В силу моего склада сталкиваться с такими границами очень трудно. Если бы я играл в компьютерную игру, то я сказал бы, что характеристик моего персонажа не хватает, чтобы пройти игру настолько идеально, насколько хочется. В момент прохождения игры — это тот момент, когда текущего персонажа хочется забросить и начать новую игру с новым персонажем с другими характеристиками.

Надеюсь, новости этого года кончились. Спасибо.

22.09.2013 firtree_right Детали и бонус

От постоянного чтения заметок Тёмы Лебедева у меня тоже развилось внимание к тем деталям, которые он у себя показывает. Сначала я на себя за это злился: вторичность и неоригинальность. А потом решил, что если что-то хочется украсть или скопировать, значит оно пойдёт на пользу. Поэтому сознательно о деталях с небольшими фотоиллюстрациями. В конце бонус.

Вообще, мысль у меня была сравнить Цюрих и Берлин с точки зрения богатого и небогатого города. Такое восприятие добавилось в эту поездку. Но по Цюриху у меня заметно меньше материала. А по Берлину есть интересные детали, не относящиеся к бюджету города. Поэтому выводы предлагаю читателю сделать самостоятельно.

Цюрих

Чистейший город. В центре города есть городской пляж на чистейшей и очень быстрой речке, на который цюрихский офисный планктон ходит купаться в обеденный перерыв. Швейцарцы, как мне показалось, повёрнуты на экологии на уровне законов.

На содержание и оформление города тратится, я думаю, много денег. Невозможно не влюбиться в эти рамки вокруг знаков и утолщение стрелки к концу и скруглённые углы везде, где нужно.

По всему городу расположены фонтаны с питьевой водой. Реально можно не брать воды с собой, если привыкли. В некоторых есть фонтанчик для собак и прочих выгуливаемых животных.

Берлин

Заметил новое в плане дорожного движения. Переход с приоритетом автомобилей. Вот тут, может, плохо видно, два островка безопасности и никаких обозначений перехода. То есть, это не зебра. И синего знака с пешеходом тоже нет. На таком переходе пешеходы пропускают автомобили.

Если запланированы дорожные работы в зоне парковки, то водителей предупреждают переносным знаком, заполняемым маркером. Ну и понятно, с точки зрения нарушений, действующий знак.

Если в зону ремонта попадает велодорожка, то ей, как и автомобильной дороге, делают временную разметку, создавая асфальтовые пандусы, если нужно отъесть тротуар.

Интересно с адресами. Адрес выглядит как улица и число. Но число — это не номер дома, а номер подъезда. Можно представить, что улица — это огромный коридор, в котором двери нумеруются по кругу. То есть, идя по улице, с одной стороны номера будут возрастать, а с другой — убывать. Номера подъездов с каждой стороны перекрёстка могут быть указаны на знаке с названием улицы. Стрелка на номере подъезда показывает направление роста номеров.

И ещё в Берлине много самодельного или выглядящего как самодельное.

Бонус

Ещё одно новое занятие. Если вам нечем себя занять в аэропорту, то попробуйте вернуть налог. Также рекомендую это занятие тем, кто не любит бюрократию, чтобы связать бюрократию с положительным подкреплением в виде небольших карманных денег.

Это не то, что вам будут всегда и везде предлагать, тут инициатива должна исходить от вас. И начинается это всё прямо в магазине. После покупки нужно сказать, что вам нужны бумаги на возврат налогов. Потом их нужно заполнить своими данными. Если вы покупаете в еврозоне, то возврат происходит при покидании еврозоны. Если в Швейцарии — при покидании Швейцарии.

Возвратом налогов занимаются разные компании. В Швейцарии мы пользовались Глобал Блю (не знаю, можно ли выбрать другую). Их офисы, если не находятся отдельно, как в аэропорту, совмещены с обменом валюты и Вестерн Юнион. Можно получить деньги сразу, до выезда из страны. Я это сделал на центральном вокзале. Но потом нужно поставить отметку на таможне в бумагах и отправить их почтой в Глобал Блю. Иначе сумму спишут с карточки через месяц. Вам дадут конверт с адресом, если попросите. Но в аэропорту Цюриха офис Глобал Блю был рядом с таможней и они передали бумаги самостоятельно. На таможне нужно показать товар.

При вылете из Германии налоги нам возвращал Премьер Такс Фри. Поскольку оба нынешних аэропорта Берлина очень маленькие, то тут озаботиться возвратом нужно до прохода через досмотр. В Шёнефельде рядом находится таможня и возврат налогов. Ставим печать на заполненных бумагах, идём к стойке Премьер Такс Фри. В обоих случаях налог вернули наличными и, как я понимаю, не полностью. Это всё частные конторы, которые забирают часть налогового сбора себе, чтобы платить зарплаты, арендовать офисы и существовать с прибылью.

Получается, что вы возитесь с бумагами, заполняете их, предъявляете паспорт, а потом вам дают немножко денег. Положительное подкрепление в действии. :)

14.09.2013 firtree_right Транспорт

В этот раз мы были в Берлине и Цюрихе. У меня был эксперимент. Я взял с собой велосипед.

Стрида

Для него есть специальный чехол, который мне удалось впихнуть в сумку на багажник. Можно использовать велосипед, чтобы добраться до аэропорта, или просто катить его в сложенном состоянии. Четыре перелёта в багаже самолёта велик перенёс хорошо. Ничего не сломалось. Сдавать его меня всегда заставляли в секцию Bulky Laggage, а вот получать его приходилось и так, и сяк. Я думаю, что девушка на регистрации всегда отличает крупногабаритный багаж от обычного, потому что соотносит с высотой и длиной стойки. А вот грузчики иногда не заморачиваются, да и в сравнении с некоторыми чемоданами, моя стрида вполне себе в маленькой сумочке.

Результат, однако, считаю отрицательным. Больше не повезу. Разве что поеду один. Или буду как-то по-другому планировать.

Плюсы:

  1. Мобильность. В любой момент сел, поехал, добрался в любое время дня и ночи. Внутри европейских городов, учитывая в основном пребывание в центре, ехать недалеко.
  2. Компактность. Всегда можно занести внутрь даже самой маленькой съёмной комнаты или закатить в ресторан. Не надо искать, куда пристегнуть.

На этом плюсы закончились. Остались минусы:

  1. Существенно на планы влияет погода. Иногда в метро или трамвае приятнее ехать.
  2. Если вести или брать второй велосипед на весь срок, то это негативно влияет на гардероб того участника путешествия, кто любит носить платья. А если периодически брать в прокат и планировать дни без велосипеда, то п.1 начинает сильнее вторгаться, а необходимость решать, брать ли велосипед сегодня, тяготеет в сторону «не брать».
  3. Если вести велосипедов по количеству путешественников, то непонятно, куда складывать остальные вещи? Ограничиваться ручной кладью или покупать ещё одно место багажа?

Прочее

На способность исследовать городской транспорт очень сильно влияет наличие человека, готового вас встретить и приветить. Если он есть, то мотивации изучать транспорт самостоятельно — нет.

Интересно проявился аспект в этот раз. Нам сказали, и мы заметили, что Берлин — небогатый город. Он совершенно прекрасный и отлично приспособлен для жизни и использования, но заметны мелочи. Особенно в сравнении с Цюрихом. В частности, паттерн из Бранденбургских ворот, которым заклеены стёкла вагонов метро, довольно неаккуратный. И нет более ли менее официального или просто хорошего приложения с картой метро или прочего транспорта. Самое хорошее — это просто изображение карты, которое можно масштабировать и двигать. Никакого планировщика маршрутов, никакой единой карты наземного транспорта. Гугл тоже ничего не знает про наземный транспорт. Трамвайные линии на карте есть, а остановок и маршрутов — нет.

Тут всегда спасает умение читать и конкретная цель. И карта. Любая. Например, есть рейсовый двухэтажный маршрут 100, который ходит примерно по маршруту городского тура (City Tour), но за цену стандартного городского транспорта.

Также умение читать спасло нас в Берлине по дороге в аэропорт. Шедшие друг за другом поезда (один по кольцу, другой — в аэропорт) поменялись местами. И мы сели на тот, что был написан на станции как следовавший в аэропорт. Но внутри него увидели, что он идёт по кольцу, и успели пересесть.

В Цюрихе в этот раз мы только начали изучать транспорт, поставив себе цель добраться до музея. И изначально от Аэропорта до приютившей нас Го. Железнодорожный биллинг (и в аппаратах, и в кассе с мужиком) отказался принять мой мастеркард (в остальных местах карта работала отлично). В остальном же нареканий нет. Аппараты в городе работают только с монетами. Поэтому запасайтесь самыми красивыми монетами Европы.

Поэтому пока счёт по путешествиям: общественный транспорт — 1, стрида — 0.